Nieuwe auto’s zitten tegenwoordig vol met elektronica. Automobilisten verwachten steeds meer luxe, zelfs in betaalbare modellen. Daarnaast verplicht de EU veel rijhulpsystemen om de veiligheid van bestuurders en andere weggebruikers te verhogen. Maar maken deze systemen autorijden echt veiliger? Onderzoek laat zien dat niet alle functies bijdragen aan een veiligere rijervaring. Zo blijkt dat adaptieve cruisecontrol juist minder veilig kan zijn.
Er werd onderzocht hoe goed deze systemen werken. Ze bekeken 28 verschillende rijhulpfuncties en analyseerden welke echt bijdragen aan veiligheid op de weg.
Waarschuwingssystemen werken verrassend goed
De onderzoekers maakten onderscheid tussen vier soorten rijhulpsystemen:
- Informatiesystemen – geven inzicht in de situatie op de weg.
- Waarschuwingssystemen – laten een signaal horen of zien als er gevaar dreigt.
- Ingrijpende systemen – nemen controle over om een ongeluk te voorkomen.
- Comfortsystemen – verhogen vooral het rijgemak.
Vooral waarschuwingssystemen blijken effectief te zijn. Denk aan de piepjes bij het verlaten van de rijstrook of het over het hoofd zien van een andere auto. Hoe irritant deze waarschuwingen soms ook zijn, ze verkleinen het risico op ongelukken aanzienlijk.
Volgens het onderzoek vermindert de dodehoekwaarschuwing het aantal crashes met 14 procent. Lane Assist, dat voorkomt dat je onbedoeld van rijstrook wisselt, verlaagt het aantal ongelukken zelfs met 19 procent. Dit laat zien dat waarschuwingssystemen daadwerkelijk bijdragen aan veiliger verkeer. Maar geldt dat voor alle rijhulpsystemen? Niet helemaal.
Cruisecontrol kan juist gevaarlijk zijn
Een van de opvallendste resultaten uit het onderzoek is dat cruisecontrol de verkeersveiligheid juist verslechtert. Dit geldt zowel voor de standaard cruisecontrol als voor de adaptieve variant.
- Gewone cruisecontrol: Hiermee houdt de auto een vaste snelheid vast zonder dat je gas hoeft te geven. Dit vergroot de kans op een ongeluk met 12 procent.
- Adaptieve cruisecontrol: Dit systeem past de snelheid automatisch aan op basis van het verkeer. Toch blijkt ook dit de veiligheid niet te verbeteren. Het vergroot het risico op een ongeluk met 1,8 procent.
De reden? Bestuurders worden minder alert. Omdat de auto een deel van het rijgedrag overneemt, zijn mensen sneller afgeleid. Ze reageren langzamer op onverwachte situaties. Hierdoor wordt de kans op een botsing groter, in plaats van kleiner.
Hoewel veel rijhulpsystemen bijdragen aan veiligheid, geldt dat dus niet voor alle technologieën. Vooral cruisecontrol kan een risico vormen, omdat het de bestuurder minder scherp maakt. Soms is ouderwets opletten nog altijd de beste manier om veilig op de weg te blijven.
